Задвижващият вентил е един от най-често използваните спирателни кранове. Какви са характеристиките на него

Характеристиките на националния стандартен вентил

1, моментът на отваряне и затваряне е малък, тъй като затварящият вентил, когато е отворен и затворен, посоката на движение на плочата на затвора е перпендикулярна на посоката на потока на средата. В сравнение с глобусния клапан, отварянето и затварянето на задвижващия вентил е по-малко усилия.

2, съпротивлението на флуида е малко, тъй като каналът за среда в тялото на задвижващия вентил е направо, средата не променя посоката на потока, когато тече през затвора, така че съпротивлението на флуида е малко.

3, дължината на конструкцията е по-къса, тъй като задвижващият вентил е вертикално поставен в корпуса на клапана, а дисковият кран на клапата е разположен хоризонтално в корпуса на клапана, така че дължината на конструкцията е по-къса от глобусния клапан.

4, посоката на средния поток не е ограничена, средата може да тече от двете страни на вентила във всяка посока, може да постигне целта на употреба. По-подходящо за посоката на потока на средата може да се промени в тръбопровода.

5, добра ефективност на запечатване при напълно отворена уплътнителна повърхност с по-малко ерозия

6, дълго време на празен ход, висока височина, тъй като затварящият вентил трябва да бъде напълно отворен или напълно затворен при отваряне и затваряне, движението на портата е голямо, отворено с определено пространство, голям размер.

7. Когато уплътняващата повърхност е лесна за повреда, има относително триене между двете уплътнения в контакт с плочата на затвора и седалката на клапана, което лесно се поврежда и засяга способността на уплътнителните части и експлоатационния живот.

8, сложна структура повече части, производството и поддръжката е по-трудно, цената е по-висока от спирателния клапан.

Задвижващият вентил има характеристиките на малка устойчивост на флуиди, широк приложим диапазон на налягане и температура и др. Той е един от най-често използваните спирателни клапани, използван за отрязване или свързване на средата в тръбопровода. При пълно отваряне, когато целият поток преминава, средата, работеща в този момент, загубата на налягане е минимална. Задвижващите клапани обикновено се използват без необходимост от често отваряне и затваряне и поддържат затвора напълно отворен или напълно затворен. Не е предназначен за използване като регулатор или дросел. При високоскоростни поточни среди вибрацията на затвора може да бъде причинена, когато затворът е частично отворен и вибрациите могат да повредят уплътняващата повърхност на затвора и седалката на клапана, а дроселът ще доведе до ерозия на затвора от носителя.

Чугунните вентили често се използват в Китай и има много сериозни проблеми като замръзване на пукнатината на корпуса на клапана и отпадане на шлюза. Стъблото от въглеродна стомана на чугунните затварящи клапани лесно се ръждясва, качеството на уплътнението на опаковката е лошо, а изтичането отвътре и отвън е сериозно. PN1.0MPa вентил от въглеродна стомана с ниско налягане на мрежата на клапана замества традиционния вентил за желязо и ефективно решава проблемите като обвивката на чугунния вентил е лесна за замразяване и напукване, плочата на вратата лесно пада, клапанното стъбло лесно се ръждясва и уплътнението не е надеждно.